一.低圧鋳造生産工蕓
低圧鋳(zhu)(zhu)造(zao)生産工蕓とは、取(qu)(qu)り鍋の中に乾燥(zao)圧縮空(kong)気(qi)を入れて、溶湯(tang)は空(kong)気(qi)圧力(li)によってストークを通じて溶湯(tang)を押(ya)し上げ鋳(zhu)(zhu)型(xing)內(nei)へと注(zhu)湯(tang)する。鋳(zhu)(zhu)物(wu)が完全に固(gu)まるまで溶湯(tang)表面の空(kong)気(qi)圧力(li)を保(bao)つ。その後に、溶湯(tang)表面の圧力(li)を解除し、殘(can)った溶湯(tang)は取(qu)(qu)り鍋へ戻す。固(gu)まった溶湯(tang)は鋳(zhu)(zhu)型(xing)內(nei)で鋳(zhu)(zhu)物(wu)になる。
> 鋳造フローフォーミング生産工蕓
鋳(zhu)造フローフォーミングは低圧鋳(zhu)造鋳(zhu)物のリム部を押出成形(xing)する工(gong)蕓である。上型(xing)でしっかり鋳(zhu)物を押して、鋳(zhu)物と下型(xing)を同時(shi)に回転させ、ローラーによって鋳(zhu)物のリム部を伸ばして、成型(xing)させる。
弊社が製造した鋳造フローフォーミングアルミ合金ホイールは以下のメリットがある。
1、軽量化(hua)
同じ負荷條件でフローフォーミングのホイールは低圧鋳造(zao)のホイールより10%軽い。
2、コストパフォーマンスが高い
リム強(qiang)度の面(mian)は鍛造ホイールに近いが、価格の面(mian)は鍛造ホイールより大(da)分安い。
3、 荷重(zhong)能力が高い
鋳造フローフォーミングアルミ合(he)金ホイールのリム部(bu)機械性能(neng)(neng)は低圧鋳造ホイールより、降伏強(qiang)度が12%高(gao)い、引(yin)っ張り強(qiang)度が15%高(gao)い、伸び率が30%高(gao)い、硬度が8%高(gao)い、荷重能(neng)(neng)力を大(da)分上げる。
4、安(an)全性が高い
鋳(zhu)造フローフォーミングホイールのリム部はスピニング成型のため、低圧鋳(zhu)造ホイールリム部の巣穴、ピンホールなどを解決し、車走行(xing)中のエア漏れを防ぐ。
> 鍛造フローフォーミング生産工蕓
鍛造(zao)(zao)フローフォーミング生産(chan)工蕓(yun)は三(san)回鍛造(zao)(zao)、一(yi)回フローフォーミングの成型技(ji)術を利用し、6000トン油圧機の高圧鍛造(zao)(zao)によって、內(nei)部の合金分(fen)子の排列構(gou)造(zao)(zao)と結(jie)晶(jing)の形を変えてから鍛造(zao)(zao)アルミホイールの強(qiang)度を高められる。
弊(bi)社が製(zhi)造(zao)した鍛造(zao)アルミホイールは以下(xia)のメリットがある。
1、軽量化、操縦(zong)性抜群
同(tong)じ負荷値で、鍛造(zao)アルミホイールは鋳(zhu)造(zao)アルミホイールより20％－50%軽(qing)い?鍛造(zao)アルミホイールを裝著した車はハンドルが操縦し易くなる。高速走行ももっと穏やかになる。スタートスピードが速くて、ブレーキが軽(qing)くて、運転(zhuan)がもっと楽になる。
2、省エネ
鍛造アルミホイールを裝(zhuang)著後、車の重量が軽くなって、ホイールの回転慣性(xing)質量の下がりに伴(ban)って、車の加速性(xing)能がアップになって、ブレーキ用のエネルギーを低下させることによって、省エネが出來る。
3、 荷重能力が高い
鍛造(zao)(zao)(zao)アルミホイールの引っ張り強(qiang)度(du)は鋳造(zao)(zao)(zao)アルミホイールより30%高(gao)い。降伏強(qiang)度(du)は鋳造(zao)(zao)(zao)ホイールより40%以(yi)上高(gao)い。伸び率は鋳造(zao)(zao)(zao)ホイールの2倍以(yi)上である。そして、鍛造(zao)(zao)(zao)アルミホイールの機械性(xing)能は均(jun)一で、強(qiang)度(du)と耐衝(chong)撃(ji)能力(li)は鋳造(zao)(zao)(zao)アルミホイールよりさらに高(gao)い。同じ重量のアルミホイールで、鍛造(zao)(zao)(zao)ホイールの荷重能力(li)は鋳造(zao)(zao)(zao)ホイールより30%－50%高(gao)い?
4、円度が良くてバランスがいい
鍛(duan)造(zao)(zao)アルミホイールは鍛(duan)造(zao)(zao)成(cheng)型(xing)した後NC加(jia)工旋盤(pan)で加(jia)工し、真円度(du)が高い；鍛(duan)造(zao)(zao)アルミホイールの素(su)地が均(jun)一、アンバランス量が小(xiao)さく、運(yun)転バランス性が良くて、高速(su)走行(xing)中にハンドルが揺れることを解消(xiao)して、快適(shi)に走行(xing)できるようになる。鍛(duan)造(zao)(zao)アルミホイールは鍛(duan)造(zao)(zao)成(cheng)型(xing)した後NC加(jia)工旋盤(pan)で加(jia)工し、真円度(du)が高い；鍛(duan)造(zao)(zao)アルミホイールの素(su)地が均(jun)一、アンバランス量が小(xiao)さく、運(yun)転バランス性が良くて、高速(su)走行(xing)中にハンドルが揺れることを解消(xiao)して、快適(shi)に走行(xing)できるようになる。
5、外(wai)観がいい
鍛造アルミホイールの外観設(she)計の自由(you)度が大きい。そして表面色、光(guang)沢(ze)効果(guo)が良い、
よりよくカスタマイズが出來(lai)、車の美(mei)観をアップさせる。
> マグネシウム鍛(duan)造ホイール技術の開(kai)発と応用
弊(bi)社(she)は鍛造マグネシウムホイールの開発と生(sheng)産の面(mian)は以下の技術メリットがある。
1.新材料の開(kai)発と応用(yong)?國標準(zhun)のマグネシウム材料に一定の比率の希(xi)土類元(yuan)素を入れて、マグネシウムの塑性(xing)を上げて、鍛造成型し易くなる。
2.マグネシウム合(he)金(jin)(jin)などの溫鍛造(zao)技術を開発(fa)した。特定の溫度で鍛造(zao)し；そして鍛造(zao)金(jin)(jin)型(xing)2本を利用(yong)し、1本は予備(bei)鍛造(zao)用(yong)、もう1本は最終成型(xing)用(yong)；それから押(ya)出金(jin)(jin)型(xing)によってリムを精密成型(xing)する。
3.低(di)圧鋳造アルミホイールより35％軽く出來る。
> アルミ合(he)金ホイール低圧(ya)鋳造全水冷工蕓
低圧(ya)鋳(zhu)造(zao)水(shui)冷(leng)工蕓は以前の圧(ya)縮(suo)空気の変わりに、恒溫水(shui)を冷(leng)卻媒(mei)質として、鋳(zhu)造(zao)金型の上(shang)型、下型、橫型の通(tong)路內に流通(tong)させ、金型に冷(leng)卻する。水(shui)の冷(leng)卻性が強くて、冷(leng)卻効(xiao)率(lv)も高(gao)いので、ホイールの機械(xie)性能を有効(xiao)に上(shang)げられて同時に生産効(xiao)率(lv)を上(shang)昇(sheng)させる。低圧(ya)鋳(zhu)造(zao)全水(shui)冷(leng)工蕓はホイールの軽量化(hua)の技術(shu)の基盤である。
> 塗裝ライン前処理工程
弊社は先進的な無(wu)スケーリング、無(wu)析出(chu)の前(qian)処理工蕓を採用している。ホイール表面(mian)の鈍化(hua)膜(mo)の品質が長く保(bao)証できる。また、塗(tu)裝膜(mo)の耐腐食性(xing)能(neng)を安定させて、耐CASS性(xing)能(neng)、塩(yan)水噴(pen)霧などの塗(tu)裝膜(mo)性(xing)能(neng)も上(shang)昇させる。
1.リン酸(suan)塩成分を含む脫脂薬剤を使用し、ホイールにリン酸(suan)塩処(chu)理をして、有る程度にホイールフランジの耐食性を向上させる。
2.表(biao)調処(chu)理及び鈍(dun)化(hua)処(chu)理は酸洗いをする時完成するので、表(biao)調処(chu)理後の再酸化(hua)を防ぐ事(shi)(shi)ができ、また、鈍(dun)化(hua)皮膜の形成にも効果がある。製品の耐腐(fu)食能力(li)の一致(zhi)性(xing)を上昇する事(shi)(shi)ができる。そして、遷移金屬(shu)元素を導(dao)入して、ゾルーゲル法(fa)によって金屬(shu)表(biao)面に緊密(mi)的な鈍(dun)化(hua)保護層を作り出(chu)す。
3.四(si)、ノークロム鈍(dun)化(hua)液に於ける、遷(qian)移金屬無機(ji)物體系の中(zhong)に適合(he)的に有機(ji)物を導(dao)入して、無機(ji)膜層の物理(li)特性(xing)（膜厚、強靭さなど）を改(gai)善(shan)する。また、単一無機(ji)物體系の膜成形の連続性(xing)を改(gai)善(shan)する。
> 高強度、軽量化、短(duan)プロセスのアルミホイール製造(zao)新工(gong)蕓
工程特(te)徴(zheng)：
1.伝統(tong)的な鋳造(zao)フローフォーミングアルミホイール生(sheng)産工蕓と比(bi)べると、ゲート取りと予(yu)備機(ji)械加工工程を取り消したので、位置決め偏差の防止ができるようになる。生(sheng)産納期を縮めるだけではなく、省エネができ、生(sheng)産効率(lv)をアップさせるとともに生(sheng)産コストも削減する。
2.鋳造機と熱(re)処(chu)理爐の距(ju)離を縮める方(fang)法を利用している。ホイール運搬(ban)中(zhong)の熱(re)喪失を最小限化することによって、熱(re)いうちに爐に入(ru)れることができ、熱(re)処(chu)理工程に必要的なエネルギーを削(xue)減することができる。
